O sedan veio ao longo de sua história ganhando gradativamente potência em seus motores, quando por exemplo em 1967 o motor 1200 era substituído definitivamente pelo 1300, ganhando agilidade no trânsito e maior prazer ao dirigir. Mais sua maior variação e que fazia a cabeça de vários jovens era mesmo a versão introduzida em 1970, chamada de fuscão, com motor 1500, potência bem mais alta e desempenho bem mais vigoroso que os outros modelos, trazia as mudanças mais relevantes na história do modelo no Brasil. Por dentro o fuscão vinha com painel imitando jacarandá, os cintos passavam a ser obrigatórios e os bancos ofereciam maior suporte para as costas. Surge então em 1974 o VW 1600 (Super Fuscão). Por ter se tornado sensação, o VW é recordista em vendas com 237.323 unidades vendidas em seu único ano. É no ano de 1984 que o Super Fuscão volta ao mercado, com sua segunda geração, de pistões, cilindros e cabeçotes redesenhados, além de novas câmaras de combustão. Novamente, com vida curta, o Fusca 1600 e todos os outros Fuscas tiveram sua produção encerrada no ano de 1986, que voltaria a ser produzido em 1993 a pedido no nosso excelentíssimo Itamar Franco.
Motor: Boxer
Litros: 1,6 L
Cilindros: 4
Cilindrada: 1.600 cm³
Válvulas: 8
Cavalos: 67 cv
Torque: 11,8 kgfm
Combustível: Gasolina
Alimentação do Combustível: Dois Carburadores de Corpo Simples
Velocidade Máxima: 138 km/h
0 - 100 km: 17,3 s
Transmissão: Manual
Marchas: 4
Traseira
920 kg
Fuscão Verde Hippie customizado com diversos itens exclusivos, como: motor 1600 com dupla carburação, bancos especiais, painel, vidros verdes e traseiro térmico, rodas especiais com pneus radiais 195/60 R15, volante do VW Passat TS e CD Player. Veículo impecável e de excelente mecânica revisada.
R$ 15.900,00
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