Após a primeira grande crise do petróleo na década de 70, a pressão em produzir veículos com baixo índice de consumo se tornava grande. Nessa época as empresas européias começaram a lançar seus primeiros econômicos, como o Rekord da Opel, serie 5 da BMW, modelo 100 da Audi, série 200 da Volvo, CX da Citröen e 406 da Peugeot. Chegava então o momento da Mercedes-Benz redesenhar mais uma vez sua principal linha de modelos. Era um desafio e tanto, tendo em vista o cenário expandido de concorrentes com suas boas máquinas e a demanda alterada do petróleo. Em vez de revolução a marca optou por evolução de linhas, que atualizava a fórmula da série W114/W115 aos novos tempos, dando um ar de modernidade sem assustar os clientes mais conservadores. A série W123 chegava ao mercado em dezembro de 1975, com o aspecto de um Classe S da geração W116 reduzido em tamanho. Estavam lá ingredientes que não poderiam faltar em um carro da empresa: grandes faróis duplos ( circulares em algumas versões) que formavam conjuntos retangulares, a volumosa grade cromada com a estrela “espetada” no topo, pára-choques envolventes e também cromados, rodas que, quando não eram de alumínio, suas calotas centrais vinham na cor da carroceria. Também por dentro o aspecto era conhecido, com bancos amplos e confortáveis, painel com três instrumentos circulares e notável qualidade de acabamento e fabricação. Curiosa era a alavanca do freio de estacionamento, montada de canto esquerdo do painel, que, quando acionada, podia interferir na entrada ou saída do motorista. Durante seu período no mercado, o W123 oferecia muitos equipamentos de conforto, luxo e detalhes que criavam ambição em qualquer consumidor a fim de obter um exemplar em sua garagem.
Motor: M123 I6
Litros: 2,5 L
Cilindros: 6 em linha
Cilindrada: 2.525 cm³
Válvulas: 12
Cavalos: 129 cv
Torque: 19,2 kgfm
Combustível: Gasolina
Alimentação do Combustível: Carburada
Velocidade Máxima: 185 km/h
0 - 100 km: 11,3 s
Transmissão: Manual
Marchas: 4
Peso: 1361 kg
Bege, interior Marrom-Brasil monocromático, trava central, rádio Becker Grand Prix original, antena elétrica, apoio de braço rebatível central, ar condicionado, vidros “verdes” térmicos, câmbio manual e placa do ano. Veículo em excelente estado de conservação e de estética desejável.
R$ VENDIDO
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