Grande orgulho nacional, o automóvel foi produzido de 1973 ate 1982 pela Volkswagen do Brasil. A Brasília foi o primeiro veículo de uma grande montadora a ser projetado e construído no Brasil. Também foi um dos primeiros do mundo a ser projetado e construído fora da matriz alemã. O novo Volkswagen deveria ser prático e econômico para uso nos centros urbanos, oferecendo mais espaço e mantendo a consagrada robustez do Fusca. Após muitos quilômetros de testes, era apresentado ao público, em 1973, o Brasília. Esse foi um ano de grandes lançamentos da a indústria automobilística brasileira: juntos com ele chegaram o Chevette da GM, o Dodge 1800 da Chrysler e o Maverick da Ford. Até então, quando era descoberto nas estradas do País fazendo os últimos acertos, a imprensa tratava-o como "miniperua VW", "míni-Variant" e "anti-Chevette". O Brasília tinha linhas mais modernas e retas que as da Variant e ampla área envidraçada, resultando numa ótima visibilidade em todas as direções. A rivalidade com a GM ficava evidente na declaração de um diretor de vendas da Volkswagen: "Ninguém sabe como nós trabalhamos para fazer coincidir seu lançamento com o do Chevette".
Motor: Boxer
Litros: 1,6 L
Cilindros: 4
Cilindrada: 1.584 cm³
Válvulas: 8
Cavalos: 57 cv
Torque: 11,8 kgfm
Combustível: Gasolina
Alimentação do Combustível: Dois Carburadores
Velocidade Máxima: 132 km/h
0 - 100 km: 23 s
Transmissão: Manual
Marchas: 4
Traseira
Branco Polar, motor 1600 original com dupla carburação, vidros verdes, placa preta e cinco pneus Pirelli Tornado Alfa novos. Veículo restaurado dentro dos padrões originais.
R$ VENDIDO
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