O sedan veio ao longo de sua história ganhando gradativamente potência em seus motores, quando por exemplo em 1967 o motor 1200 era substituído definitivamente pelo 1300, ganhando agilidade no trânsito e maior prazer ao dirigir. Mais sua maior variação e que fazia a cabeça de vários jovens era mesmo a versão introduzida em 1970, chamada de fuscão, com motor 1500, potência bem mais alta e desempenho bem mais vigoroso que os outros modelos, trazia as mudanças mais relevantes na história do modelo no Brasil. A bitola traseira foi ampliada para 62 mm atenuando a tendência de sair de traseira em curvas, e a suspensão ganhou uma barra compensadora, outro destaque eram os freios a disco dianteiros que estavam disponíveis como opcionais. Visualmente os pára-choques ficaram mais largos, lanternas maiores com luzes de ré integradas na lanterna traseira e o capô traseiro com entradas de ar. Por dentro o fuscão vinha com painel imitando jacarandá, os cintos passavam a ser obrigatórios e os bancos ofereciam maior suporte para as costas. O fuscão foi produzido de 1970 à 1975, e na sua grande maioria em cores vibrantes, sempre ressaltando seu maior desempenho como azul pavão, laranja granada, verde místico, vermelho montana, amarelo texas entre outros, sendo os últimos modelos muito raros hoje em dia e tornou-se com certeza, um modelo que deixou muita saudade.
Motor: Boxer
Litros: 1,5 L
Cilindros: 4
Cilindrada: 1.500 cm³
Válvulas: 8
Cavalos: 54 cv
Torque: 10,9 kgfm
Combustível: Gasolina
Alimentação do Combustível: Carburador de Corpo Simples
Velocidade Máxima: 138 km/h
0 - 100 km: 22 s
Transmissão: Manual
Marchas: 4
Traseira
Vermelho montana, tapeçaria e forração interna totalmente original de fábrica, vidros traseiros basculantes, e diversos itens originais e exclusivos do modelo. Veículo impecável, preservando todas as características originais. Mecânica, assoalho e lataria em excelente estado. Belo exemplar para apreciadores da marca Volkswagen.
R$ VENDIDO
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