Mercedes Benz 230S

Ano: 1966

Preço:R$ VENDIDO

Apelidada em inglês de "Fintail" ou em alemão de "Heckflosse", por ter pequenas barbatanas na traseira, a geração com códigos de chassi W110 a W112 da Mercedes-Benz, lançada em 1959, até fazia essa discreta concessão à exuberância dos carros americanos. Segundo o fabricante, esses ressaltos na carroceria ajudavam a orientar o motorista nas manobras em ré. O Fintail foi o primeiro Mercedes a fazer dos testes de colisão, um item fundamental no desenvolvimento do projeto. Assim, a frente e a traseira ganharam zonas de deformação, e o compartimento de passageiros formava uma célula de sobrevivência. Acreditava-se que o velocímetro vertical intensificava a sensação de perigo conforme seu marcador subia junto com a velocidade, mas o fato é que sobraram críticas à dificuldade de leitura. Além das sutis barbatanas, a identidade do Fintail se formava também pelos faróis e luzes de neblina, unidos por trás de lentes ovaladas verticais, ladeando a típica grade Mercedes. A linha começou com os 220, 220 S e 220 SE, respectivamente com motores 2.2 de seis cilindros de 95, 110 e 120 cv, usados no Ponton. Para 1965 a Mercedes preparou um reposicionamento de motores na segunda geração do Fintail - códigos W108 a W111. As versões 190 e 220 viraram 200 (2.0 de 95 cv) e 230 (2.3 de 120 cv). Ousadamente, a Mercedes mantinha as barbatanas nos sedãs no mesmo ano em que a Cadillac as abandonava pela primeira vez desde o seu lançamento, em 1948. Esse modelo não teve muitas unidades vendidas, o que o torna um caso raro no nosso acervo.

Motorização

Motor: M180 R6

Litros: 2.3 L

Cilindros: 6 em Linha

Cilindrada: 2.281 cm³

Válvulas: 12 v

Cavalos: 120 cv

Combustível: Gasolina

Alimentação do Combustível: Carburação Dupla

Desempenho

Velocidade Máxima: 176 km/h

0 - 100 km: 13 s

Câmbio

Transmissão: Manual

Marchas: 4

Tração

Traseira

Suspensão

Dianteiros: Braços sobrepostos

Traseiros: Semi-eixos oscilantes

Freios

Dianteiros: Disco

Traseiros: Tambor

Dimensões

Peso: 1.410 kg

Particularidades

Branco, interior padrão original vermelho em excelente estado, câmbio manual na coluna, direção mecânica e rodas originais com pneus importados faixa branca. Veículo rico em detalhes originais, como o painel com todos os acessórios em funcionamento, frisos, acabamentos e rádio Becker. Veículo de impecável estado de conservação, com mecânica original revisada e placa preta do ano.

Outras Informações

R$ VENDIDO

  

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